Syltfähre und die Autozug Anbieter zufrieden mit der Saison 2022

Syltfähre Sylt Express — Die maritime Anreise erfolgt mit der SyltExpress und der RömöExpress

Jedes der Beförderungsmittel nach Sylt, hat seine Fans

Um mit dem Auto auf die Insel Sylt zu gelangen, gibt es nur zwei Möglichkeiten: Mit dem Autozug: Der RDC Autozug Sylt und das DB Sylt-Shuttle fährt von Niebüll auf dem Festland nach Westerland auf Sylt. Die Fahrtzeit beträgt etwa 35 Minuten. Eine Vorreservierung für den Autozug ist erforderlich, da das Platzangebot begrenzt ist. Informationen zu den Fahrplänen und Buchungen finden Sie auf der Website der Deutschen Bahn.

Mit einer der Fähren : Die Fähren SyltExpress und RömöExpress fahren von Havneby auf der dänischen Insel Rømø nach List auf Sylt. Diese Route ist besonders für Urlauber interessant, die das maritime Flair der Seefahrt genießen möchten. Außerdem hat man auf den Fähren, gegenüber den Autozügen die Möglichkeit, während der Fahrt auszusteigen und die Nordsee zu genießen Die Fähre benötigt etwa 40 Minuten für die Überfahrt. Eine Vorreservierung für die Fähre ist empfohlen, insbesondere in der Hochsaison. Informationen zu den Fahrplänen und Buchungen finden Sie auf der Website der Syltfähre.

Jetzt zogen die 3 Anbieter Bilanz, wie für sie die Saison 2022 aussah

DB Sylt Shuttle — Das DB Sylt-Shuttle ist der erfahrenere der beiden Autozüge, markant mit den Doppelstockwagen

2022 habe das nahezu störungsfrei funktioniert, sagen die, die es wissen müssen, in einem gemeinsamen Resümee: Dr. Markus Hunkel, Geschäftsführer von RDC Deutschland, Franco Lippolis, Leiter Inselverkehre Sylt und Wangerooge der Deutschen Bahn sowie Tim Kunstmann, Geschäftsführer der FRS Syltfähre. Für Moritz Luft, Geschäftsführer der Sylt Marketing Gesellschaft (SMG), bestätigt sich darin das Feedback, das er bereits von Fahrgästen erhalten habe: „Es war ein Jahr mit deutlichen Verbesserungen von Seiten der Transportunternehmen. Sie alle haben erheblich in Verlässlichkeit, Planungssicherheit und Qualität investiert und tragen damit zu einer guten und zuverlässigen Erreichbarkeit der Insel bei“, sagt Luft. Und das wüssten ihre Kunden zu schätzen.

Rückstau-Probleme habe es 2022 an den Verladungen der Autozüge, anders als in den vergangenen Jahren, kaum noch gegeben, berichten Franco Lippolis und Dr. Markus Hunkel. Dafür sei die veränderte Infrastruktur auf den Terminalgeländen sowie das Informations- und Online-Reservierungs-System verantwortlich, das viele Fahrgäste vor allem in der an- und abreisestarken Zeit gerne nutzen. Durch diese Maßnahmen konnte das Fahrzeugaufkommen an den Verladungen stark entzerrt werden: „Wie oft es in Niebüll im gesamten Jahr 2022 zu einem vergleichsweise kurzen Rückstau über das Terminal-Gelände hinaus kam, kann man an einer Hand abzählen", so RDC-Geschäftsführer Dr. Markus Hunkel.

„Infrastruktur, eine transparente Auslastungsinformation und verbesserter Online-Buchung sind der Schlüssel für einen reibungslosen Ablauf – und den haben wir 2022 umgedreht“, sagt Franco Lippolis vom DB Sylt Shuttle und Dr. Markus Hunkel ergänzt: „Durch die Investitionen im Bereich Reservierung und Terminaloptimierung haben wir eine deutliche Qualitätssteigerung erzielen können und freuen uns, dass das auch bei unseren Kunden gut ankam.“

Zufrieden zeigt sich Franco Lippolis auch über den erfolgreichen Einsatz des Biokraftstoffs HVO (Hydrotreated Vegetable Oils) seit Mitte letzen Jahres beim Sylt Shuttle. Dieser Kraftstoff kann wie Diesel verwendet werden, ohne dass aufwändige Fahrzeugumrüstungen notwendig sind. In der zweiten Hälfte des Jahres 2022 konnten aufgrund der Nutzung von HVO mit dem Sylt Shuttle insgesamt 3000 Tonnen CO2 eingespart werden, 75 Prozent weniger als im Halbjahr zuvor. „Mit dem Einsatz von HVO sparen wir 90 Prozent CO2 und somit jährlich 7.500 Tonnen CO2 ein. Damit erfüllen wir nicht nur den Wunsch unserer Kunden nach umweltfreundlichem Reisen, sondern leisten auch unseren Beitrag für die Nachhaltigkeitsziele der Insel Sylt“, so Lippolis.

Mehr Fahrzeuge als in den Jahren zuvor seien 2022 nicht über den Damm transportiert worden, erklären die beiden Autozug-Geschäftsführer. Unverändert sei die Anzahl auch zu den Vor-Pandemie-Jahren 2018 und 2019. Gleiches unterstreicht auch Tim Kunstmann für die Syltfähre. „Wir haben 2022 etwa so viele Fahrzeuge befördert wie 2019“, sagt er. Und auch, wenn die Nachfrage hoch war: „Selbst im Juli und August hatten wir aufgrund der zweiten Syltfähre samstags und sonntags immer noch Kapazitäten frei“, betont Kunstmann. „So kann sich jeder Fahrgast sicher fühlen, auch an an- und abreisestarken Tagen noch von oder auf die Insel zu kommen.“